Schaal Spoor 0 Kiss 410 063 SBB Re 6/6 ELEKTROLOKOMOTIVE | Immensee LokNr. 11681

Die SBB bestellten 1969 bei SLM/BBC vier Prototypen einer neuen Lokomotivgeneration. Eine leistungsfähige Lokomotive für den Güter- und Personenverkehr auf den steilen Rampen von Gotthard und Simplon. Es sollte eine sechsachsige Lokomotive mit drei zweiachsigen, anstelle zwei dreiachsigen Drehgestellen wie bei der älteren Lokomotive des Typs Ae 6/6 sein.

Die ersten beiden Lokomotiven 11601 – 11602 der Baureihe Re 6/6 erhielten einen geteilten Lokkasten. Man war der Meinung, dass die Gefällsbrüche beim Übergang in Steigungen oder Ebenen so besser bewältigt werden könnten. Das Gelenk lässt aber nur in der Vertikalen eine Bewegung zu und ist nicht für eine bessere Kurvengängigkeit gedacht. Bei den nachfolgenden Lokomotiven 11603 – 11604 und den anschliessenden Serienlokomotiven wurde auf das Gelenk verzichtet. Jedoch sind sowohl die Drehgestelle als auch die Achsen im Drehgestell mit Seitenspiel versehen.

Die Lokomotiven mit der Achsfolge Bo`Bo`Bo wurden in den Jahren 1975 bis 1980 im grünen SBB Farbkleid in Betrieb genommen. Sie verfügen über die fast gigantische Leistung von 10’600 PS und gehören noch heute zu den leistungsfähigsten Lokomotiven auf dem Schweizer Schienennetz. Die Re 6/6 gleichen äusserlich den kleineren Universallokomotiven Re 4/4 II und Re 4/4 III. Auch die Bedienung im Führerstand wurde von den Re 4/4 II übernommen, jedoch erhielten die Re 6/6 von Anfang an Rückspiegel auf beiden Seiten des Führerstandes, um die Übersichtlichkeit der längeren Lokomotive für den Lokführer zu verbessern. Die Dauerleistung beträgt 234 kN. Die Re 6/6 ist für eine maximale Geschwindigkeit von 140 km/h zugelassen.

Eine stark wirkende elektrische Bremse, die Fahrmotoren wirken als Generatoren und können die erzeugte Bremsenergie wieder ins Netz zurückspeisen, erleichtert die Führung der Züge im Gefälle und erhöht die Wirtschaftlichkeit. Während der Einsatzdauer erhielten die Lokomotiven Revisionen. Es wurden viereckige Scheinwerfer eingebaut und der Lok das neue rote SBB Farbkleid verpasst. Vor der Trennung von Personen und Güterverkehr waren die Re 6/6 Lokomotiven in den Depots Lausanne, Erstfeld und Bellinzona stationiert. Sie kamen am Gotthard und am Simplon zum Einsatz. Neben ihrem Einsatz vor langen Güterzügen beförderten sie auch schwere Personenzüge bis 800t Gewicht auf 26 ‰ am Gotthard und Simplon in Einfachtraktion.

Heute sind alle Lokomotiven der Division SBB Cargo zugeteilt und kaum mehr vor Personenzügen anzutreffen. Sie verkehren meist in Doppeltraktion mit einer Re 4/4 II oder Re 4/4 III in Ausnahmefällen auch mit einer Re 6/6. Ein solches Gespann leistet dann 21200 PS. Das neue blau/rote Cargo Design erhalten die Lokomotiven nach einer fälligen Revision. Dann erhalten sie auch die neue Bezeichnung als Baureihe Re 620.

Ausstattungsmerkmale

• 4 Achsen angetrieben, kugelgelagert und gefedert
• Radreifen aus Edelstahl, ringisoliert
• Riemenantrieb, kugelgelagert
• 2 Maxon Motoren
• Federpuffer
• Originalschraubenkupplung
• Sanderrohre in Radebene
• ESU Digital – und Sounddecoder neuester Generation
• Warmweiße SMD LED

• Vorbildgerechte Beleuchtung nach CH Vorschrift
• Rote Rückleuchten, abschaltbar
• Servogesteuerter Panthographenantrieb
• Führerstandbeleuchtung
• Führerstandtüren zum Öffnen
• Lokführerfigur eingebaut
• Mindestradius 914 mm
• LüP: 342 mm
• Gewicht ca. 2.8 kg